A demanda por viagens aéreas no feriado do Dia do Trabalhador deve gerar uma movimentação expressiva nos aeroportos administrados pela Aena no Brasil. A concessionária estima a disponibilização de mais de 563 mil assentos entre os dias 30 de abril e 3 de maio, período em que estão programadas 3.395 operações entre pousos e decolagens.

O volume reforça a tendência de alta circulação em datas prolongadas e coloca alguns terminais como protagonistas na malha aérea nacional, especialmente nas regiões Sudeste e Nordeste.

Na capital paulista, o Aeroporto de Congonhas concentra a maior parte da operação. O terminal responde sozinho por mais da metade da oferta total, com cerca de 304 mil assentos e quase 1,8 mil voos previstos. A malha é predominantemente doméstica, com forte ligação a capitais como Rio de Janeiro, Brasília, Belo Horizonte e Salvador, além de destinos estratégicos como Recife e Porto Alegre.

O Nordeste aparece na sequência como polo relevante de distribuição de voos. O Aeroporto Internacional do Recife lidera na região, com aproximadamente 115 mil assentos e quase 700 operações. O terminal mantém conexões robustas com os principais hubs do país e também com destinos turísticos de alto fluxo, incluindo Fernando de Noronha.

Outros aeroportos nordestinos mantêm ritmo consistente de operação. O Aeroporto de Maceió deve ultrapassar 37 mil assentos, com voos que incluem rotas nacionais e internacionais, como Córdoba e Buenos Aires. Já os terminais de Aeroporto de João Pessoa e Aeroporto de Aracaju apresentam volumes intermediários, mas com papel relevante na conectividade regional.

No interior de Minas Gerais, os aeroportos de Aeroporto de Uberlândia e Aeroporto de Montes Claros ampliam a capilaridade da malha, com voos que conectam o estado a destinos turísticos e centros urbanos do Sudeste e do Nordeste.

Já no Centro-Oeste, o Aeroporto Internacional de Campo Grande entra no radar por um motivo adicional. Este será o primeiro feriado com operação após a ampliação da infraestrutura, que incluiu novas pontes de embarque e a modernização da área destinada a voos domésticos.

Na região Norte, o Aeroporto de Santarém lidera em volume entre os terminais administrados pela concessionária, enquanto o Aeroporto de Altamira atende a uma demanda mais pontual, com número reduzido de operações.

A Aena destaca que a projeção considera a capacidade total das aeronaves programadas, o que não significa ocupação integral dos voos. Ainda assim, o cenário aponta para um feriado de alta circulação, exigindo planejamento prévio dos passageiros e atenção aos horários de embarque.